汽车生产厂家为避免新车在储存和长途运输(特别是海运)过程中，车漆受到酸、碱侵蚀及剐蹭等伤害，在出厂前会对汽车漆面喷涂一层专用的“运输保护蜡”，又叫“封漆蜡”，对车表面起到保护作用。该蜡主要成分有复合性石蜡、硅油、PTFE树脂等材料。根据不同保护需要，会使用不同类型的封漆蜡。
进出口汽车由于需要长途海运，常采用油脂型封蜡，能在车漆表面形成极硬的半透明状保护层，可有效防止在运输途中遇到异物刮擦或其他人为所造成的轻微损伤，即使碱性极高的海水飞溅于车体表面，也不会造成伤害。可有效确保新车在出厂后一年内不受有害物质的侵蚀。
国内短途运输的车辆，一般采用树脂型封蜡，在车漆表面形成亚透明状的硬质保护层，这层保护膜在厚度上大概是油脂封蜡的三分之一，能防止运输新车过程中的轻微剐蹭造成的划痕现象，并保持一年以上，但无法抵御海水的侵蚀。
只需要为新车出厂提供短期保护的，还常用到硅性油脂保护蜡，在车身表面形成透明状的保护层，能有效防止阳光紫外线、酸碱等有害气体、树枝、风沙等的一般性侵害。
由于“运输保护蜡”不同于上光蜡，该蜡喷涂较厚，蜡质坚硬，没有任何光泽，透气性差，车辆在使用中，还易黏附灰尘，不易清洗，严重影响汽车美观。并且若该蜡在车漆表面长期停留，还会演变成有害物质腐蚀车体。一般来说，当新车被送到目的地时，会将运输保护蜡去掉，然后再出售。去掉车身保护蜡的工作，称为“新车开蜡”。国产车不一定全都使用保护蜡，所以部分经销商会忽视开蜡工作。车主在购车后，若车表面有“运输保护蜡”尚未去除的，应到专业的汽车美容店除去此蜡。
